Elvio Orellana (Especial)
El corriente año es un período muy particular para quienes buscan un 0 km. Por ejemplo, tuvieron que aprender a la fuerza el significado de una nueva definición: el impuesto interno, es decir, la alícuota que el Gobierno nacional decidió subir a principios de 2014 en un 30 por ciento para los autos que superen los $ 240.000 finales y del 50 por ciento para los que superen los $ 300.000.
Equilibristas. En la actualidad, son varias las marcas que tuvieron que discontinuar a sus versiones “full” por estar afectadas por el “impuestazo”. Como contrapartida, algunas terminales las subvencionan y otras suman equipamiento a las versiones previas a las tope de gama. Aquí, los modelos que se resisten a caer.
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